Uzmanlar, marş basmama sorununun her zaman akü kaynaklı olmadığını belirtiyor. Elektrik sistemi ve şarj aksamı mutlaka kontrol edilmeli.
Araç sahiplerinin sıkça karşılaştığı “akü yeni ama araç çalışmıyor” sorununun arkasında çoğu zaman farklı teknik arızalar yatıyor. Oto bakım alanında uzman Alperen Balcı, sürücülerin ilk olarak aküyü suçlamasının yanıltıcı olabileceğini belirterek, aracın elektrik sisteminin bütüncül şekilde incelenmesi gerektiğini vurguladı.
Marş problemlerinin en önemli nedenlerinden birinin alternatör arızası olduğunu ifade eden Balcı, “Motor çalıştığı sürece aküyü şarj eden sistem alternatördür. Bu parçada bir arıza varsa akü yeterince dolmaz. Yeni takılmış bir akü bile kısa sürede zayıflar ve araç yeniden çalışmaz hale gelebilir” dedi.
Nadir de olsa sıfır akülerde üretim kaynaklı hücre sorunları yaşanabildiğini belirten Balcı, akü içerisindeki hücrelerden birinde oluşabilecek arızanın kısa devreye yol açabileceğini söyledi. Böyle bir durumda voltajın düşeceğini, bunun da marşın zayıf dönmesine ya da hiç çalışmamasına neden olabileceğini dile getirdi.
Araç kapalı konumdayken dahi bazı elektronik sistemlerin enerji tüketmeye devam ettiğine dikkat çeken Balcı, kontrolsüz enerji tüketiminin “kaçak akım” sorununa dönüşebileceğini kaydetti. Özellikle sonradan takılan multimedya cihazları, alarm sistemleri ve çeşitli aksesuarların elektrik kaçağına neden olabildiğini belirtti.
“Eğer araçta fark edilmeyen bir kaçak akım varsa, akü sürekli boşalır. Sabah marşa basıldığında motor tepki vermeyebilir. Bu nedenle aküyü değiştirmeden önce mutlaka kaçak akım testi yapılmalı” diyen Balcı, sürücülere detaylı elektrik kontrolü yaptırmaları yönünde uyarıda bulundu.
Uzmanlar, sık sık akü bitmesi sorunu yaşayan araçlarda yalnızca akünün değil; alternatörün, şarj dinamosunun ve elektrik tesisatının da kontrol edilmesi gerektiğini hatırlatıyor. Zamanında yapılan teknik kontrollerin hem arıza riskini azaltacağı hem de gereksiz masrafların önüne geçeceği belirtiliyor.(Haber:Gülşah AK)
